Seat Leon ST- Die neue Lust am Laster

 

 

 

 

Die spanische Volkswagen Tochter Seat ist im Neuheitenrausch. Binnen 18 Monaten wurde fast die gesamte Modellpalette auf links gedreht. Mit dem Leon ST kommt nun ein attraktiver Kombi dazu.

 

Schöne Kombis heißen avant. Mit diesem etwas abgedroschenem Werbespruch im Ohr fiel die Kaufentscheidung für einen praktischen Kombi in der Vergangenheit immer etwas schwer. Denn offenbar glaubte selbst das Marketing des VW-Konzerns nicht so recht daran, das auch andere Konzerntöchter außer Audi schöne Kombis bauen können. Damit ist nun Schluss. Seat zeigt mit dem Leon ST, wie ein attraktiver Lifestyle Kombi der Mittelklasse aussehen kann, auch ohne vier Ringe am Bug.

 

Wie chiq ist er?

 

Mit dem Leon gelang Seat bereits ein echtes Design-Meisterstück. Und gottlob retteten die Designer diese scharfe Formensprache auch für das Design des Kombis. Mit der gleichen präzise gezeichneten Front, den identischen Radien um die Kotflügel und der charakteristischen Hüftfalte steht der Leon ST sehr fest auf der Straße und ist in der Masse der Mittelklassekombis eine individuelle Erscheinung. Das trifft auch für das Heck zu, wo die Seat Designer auf interessant gezeichnete Klarglassrückleuchten setzen. Die nach hinten abfallende Dachlinie verleiht dem Auto dabei, trotz seiner um 27 Zentimeter angewachsenen Gesamtlänge, ein sportlich elegantes Aussehen.

Wir geräumig ist er?

 

Schicke Form, aber nichts dahinter? Die Frage stellt sich häufig, wenn die Designabteilung die Überhand bei der Konstruktion eines Autos gewinnt. Nicht so beim Leon ST. Schon in seiner normalen Version ist der Leon ein geräumiges Auto. Der ST übertrifft dieses noch einmal. Vorne sitzt man mit nahezu jeder Körpergröße ausgezeichnet auf vielfach justierbaren Sitzen. Zahlreiche Ablagemöglichkeiten, die meisten jedoch leider ohne Geräusch dämmende Teppich oder Gummieinlage, lassen genug Raum für den täglichen Kleinkram. In der zweiten Reihe gibt es ebenfalls nichts zu meckern. Neben reichlich Bewegungsfreiheit genießen die Passagiere auch einen Hauch von Luxus, denn der Seat bietet kleine Klapptische und Sonnenrollos (Aufpreis 250 Euro) sowie separate Frischluftausströmer für die Fondpassagiere. Die eigentliche Überraschung folgt dann aber beim Öffnen der leichtgängigen Heckklappe. 587 Liter Kofferraum, bei Bedarf sogar 1.470 Liter, warten darauf mit den Dingen des täglichen Lebens oder dem Einkauf im Möbelhaus gefüllt zu werden.

Wie praktisch ist er?

 

Platz für Kind und Kegel, aber wie schlägt sich der Leon St im Alltag? Perfekt, denn der Seat ist kein Edelkombi, sondern einer der versteht, was Frau das Leben leicht macht. Angefangen bei den leicht abwischbaren Innenraumverkleidungen, dem bequemen Ein –und Ausstieg, der geringen Ladekantenhöhe, bis hin zu der praktischen Fernentriegelung der umklappbaren Rückbank. Dieser Seat ist keine Diva, die betüdelt werden will, sondern einer, der einem den Alltag erleichtert. Dazu tragen auch die vielen elektronischen Assistenten bei. Alles was es an Abstands –und Warnsensoren derzeit im Autobau gibt ist auch für den Seat lieferbar. Besonders bequem ist dabei der abstandsgeregelte Tempomat und der überzeugende Parkpilot. Einzig das etwas langsame Navigationsgerät, dass auch schon mal mit leichter Verzögerung auf einen geplanten Abbiegevorgang hinweist, ist verbesserungsbedürftig.

 

Wie spritzig ist er?

 

Klare Antwort, das hängt vom Käufer ab. Mit Motoren von 122 bis 180 PS geht es zügig bis sportlich voran. Bei Bedarf auch vollautomatisch, denn Seat setzt das Volkswagen Zaubergetriebe DSG ein. In Kombination mit dem 180 PS Motor allerdings eine gewöhnungsbedürftige Alternative, reagiert der Motor doch speziell beim Anfahren sehr verzögert auf Gaspedal Befehle um dann den Seat mit quietschenden Reifen von der Kreuzung zu schnippen.

 

Was kostet der Spaß?

 

Der Leon ST ist ein profitiert nicht nur technisch von seiner Herkunft aus dem Volkswagen Konzern, sondern auch preislich. Denn dank der Tatsache, dass technisch alles in großen Stückzahlen für andere Konzernmodelle bereits existiert, kann Seat seiner Rolle als preislich faire aber deutlich attraktiver gestylte Alternative zum Golf oder Audi A3 Sportback gerecht werden. Los geht es daher für 16.640 Euro (Leon ST 1,2 TSI mit 86 PS). Die mittlere Ausstattung Style gibt es mit dem 105 PS Motor für rund 21.000 Euro und das Topmodell liegt bei rund 28.000 Euro, hat dann aber auch 180 PS.

 

Fazit: Klasse Design, super Platzangebot und ausgereifte moderne Technik. Das sind die Eckpunkte mit denen der Leon ST überzeugt. Wer dann noch einen Seat Händler um die Ecke hat, weiß, wo er am 23. November mal vorbeischauen sollte. Dann ist nämlich Markteinführung des Leon ST, der zwar nicht avant heißt, aber trotzdem den Titel schöner Kombi führen darf.

Das gefiel:

-großes Platzangebot

-Moderne Motoren mit geringem Kraftstoffverbrauch

-praxisorientierte Ausstattung

-sportliche aber dennoch komfortables Fahrverhalten

-attraktiver Preis

 

Das missfiel:

-langsame, teilweise ungenaue Navigation

-keine moderne Fahradträger-Lösung

-unbefriedigende Abstimmung des Automatikgetriebes in Verbindung mit der Topmotorisierung